USDOT anuncia $ 2.9 mil millones para grandes proyectos de infraestructura
WASHINGTON — El secretario del Departamento de Transporte (DOT) de EE. UU. (DOT), Pete Buttigieg, anunció que $2.9 mil millones en fondos ahora están disponibles para grandes proyectos de infraestructura a través de un Aviso de Oportunidad de Financiamiento (NOFO) combinado bajo la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden.
Según un comunicado de prensa del DOT, "la combinación de tres importantes programas de subvenciones discrecionales en una sola oportunidad de Subvención Discrecional para Proyectos Multimodales reduce la carga para los solicitantes estatales y locales y aumenta la cartera de proyectos 'valiosos' que ahora son posibles gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista .”
El DOT dice que las inversiones crearán empleos bien remunerados, harán crecer la economía, reducirán las emisiones, mejorarán la seguridad, harán que el transporte de la nación sea más sostenible y resistente y ampliarán las opciones de transporte en las zonas rurales de Estados Unidos y otras comunidades desatendidas.
“La Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden es una oportunidad única para reparar nuestra infraestructura obsoleta e invertir en proyectos importantes para el futuro de nuestra economía”, dijo Buttigieg.
“Hasta ahora, teníamos una capacidad limitada para otorgar premios más allá de cierto nivel o para apoyar proyectos con fondos de múltiples programas de subvenciones federales. Bajo este enfoque y con una gran infusión de nuevos fondos, tenemos la capacidad de dar luz verde a más proyectos transformadores que crearán empleos sindicales bien remunerados, harán crecer la economía y harán que nuestro sistema de transporte sea más seguro y resistente”.
El programa de Asistencia para Proyectos de Infraestructura Nacional (MEGA) se creó en la Ley de Infraestructura Bipartidista para financiar proyectos importantes que son demasiado grandes o complejos para los programas de financiación tradicionales.
El programa proporcionará subvenciones sobre una base competitiva para apoyar proyectos multijurisdiccionales o regionales de importancia que también pueden abarcar múltiples modos de transporte. Los proyectos elegibles podrían incluir proyectos de carreteras, puentes, carga, puertos, trenes de pasajeros y transporte público de importancia nacional y regional.
Estos podrían ser puentes o túneles que conectan dos estados; nuevas líneas ferroviarias y de tránsito que mejoran la equidad y reducen las emisiones; y centros de carga que integran el tráfico de barcos, trenes y camiones al tiempo que mejoran la justicia ambiental. El DOT otorgará el 50 por ciento de los fondos a proyectos con un costo superior a $ 500 millones, y el 50 por ciento a proyectos con un costo superior a $ 100 millones pero inferior a $ 500 millones.
El programa recibirá hasta $ 1 mil millones solo este año y podrá proporcionar fondos multianuales para proyectos.
El programa Infraestructura para Reconstruir América (INFRA) es un programa competitivo existente que verá un aumento de más del 50 por ciento en la financiación de este año debido a la Ley de Infraestructura Bipartidista.
Los proyectos mejorarán la seguridad, generarán beneficios económicos, reducirán la congestión, mejorarán la resiliencia y serán la mayor promesa para eliminar los cuellos de botella de la cadena de suministro y mejorar los movimientos de carga críticos, según el DOT. El año pasado, el DOT recibió más de $10 mil millones en solicitudes de proyectos, pero solo pudo financiar alrededor de $1 mil millones en proyectos.
La Ley de Infraestructura Bipartidista proporciona aproximadamente $8 mil millones para INFRA durante 5 años, de los cuales aproximadamente $1.55 mil millones estarán disponibles a través de este NOFO.
El Programa de Subvenciones para el Transporte Terrestre Rural (RURAL) fue creado en la Ley de Infraestructura Bipartidista y apoyará proyectos para mejorar y ampliar la infraestructura de transporte terrestre en áreas rurales para aumentar la conectividad, mejorar la seguridad y confiabilidad del movimiento de personas y carga, y generar crecimiento económico regional y mejorar la calidad de vida.
Los proyectos elegibles para subvenciones rurales incluyen proyectos de carreteras, puentes y túneles que ayudan a mejorar el transporte, la seguridad y brindan o aumentan el acceso a instalaciones agrícolas, comerciales, energéticas o de transporte que respaldan la economía de un área rural.
Solo este año, el DOT otorgará hasta $300 millones en subvenciones a través del programa rural, parte de los $2 mil millones incluidos en la Ley de Infraestructura Bipartidista durante cinco años.
“Poner estos tres programas bajo un solo NOFO hace que sea más fácil para las comunidades solicitar uno, dos o tres programas principales de subvenciones discrecionales con una sola solicitud y un conjunto común de criterios”, según el DOT.
El DOT otorgará premios bajo los tres programas de subvenciones de acuerdo con el lenguaje legal de cada programa de subvenciones y se centrará en apoyar proyectos que mejoren la seguridad, la competitividad económica, la equidad y el clima y la sostenibilidad.
Además, una sola solicitud también ayudará al DOT a obtener una visión más completa de los proyectos en desarrollo en todo el país. Los tres programas bajo este NOFO combinado continuarán recibiendo apoyo del DOT, incluido el equipo del programa ROUTES centrado en las zonas rurales, así como la Oficina Build America.
