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Tim Clemons ha conducido casi 3 millones de millas alrededor de los EE. UU. en sus 30 años

Si bien la industria dice que hay una escasez nacional de conductores y se queja de que la regulación está frenando la contratación, Clemons, con sede en Florida, tiene otra teoría: las condiciones de trabajo se han deteriorado desde que comenzó a conducir, dijo. Es más difícil encontrar estacionamiento, acceso a baños. Los despachadores y los corredores están presionando más para entregar las cargas en una cierta cantidad de tiempo o, de lo contrario, los conductores enfrentan multas o deducciones. Los conductores ganan menos.


Todos estos factores pueden explicar por qué la rotación anual en los grandes empleadores de camiones promedió el 94% entre 1995 y 2017. Y eso fue antes de que Covid cambiara la cadena de suministro y aumentara la demanda de conductores y las presiones que enfrentan.

La mayoría de las instalaciones que Clemons conduce no ofrecen baños para los conductores de camiones, y muchas paradas de camiones están respaldadas con tiempos de espera para repostar y usar el baño.


"Si no ha encontrado un lugar para estacionar a las 2 o 3 pm en una parada de camiones, está buscando cualquier lugar para estacionar, pero nos multan y remolcan por solo tratar de estar seguros", dijo Clemons. “Cuando tienes una carrera de 300 millas y de seis a siete horas para estar allí, no tienes tiempo que perder, así que o llegas tarde o llegas a tiempo y te niegas a usar las instalaciones. Por desagradable que parezca, la mayoría de los conductores experimentados llevamos bolsas de basura y un balde de cinco galones, o un orinal con bolsas de plástico ".


Según American Trucking Associations, la organización de cabildeo para los grandes empleadores de camiones, EE. UU. Tiene una escasez de 80.000 conductores de camiones que está interrumpiendo las cadenas de suministro del país, y se prevé que la escasez empeore en los próximos años.

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