Se espera que la FMCSA reviva la regulación del limitador de velocidad el próximo año
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes buscará una serie de propuestas de reglamentación en 2023, incluidos los limitadores de velocidad, según el último Informe de reglamentación significativa del Departamento de Transporte.
La agencia dijo que "tiene la intención de proceder con una reglamentación de limitadores de velocidad basada en autotransportistas" y se espera que se publique un aviso complementario de reglamentación propuesta (SNPRM) en el Registro Federal antes del 30 de junio de 2023.
A principios de este año, la FMCSA revivió un aviso de reglamentación propuesta (NPRM) de 2016 que, en ese momento, era una reglamentación conjunta con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Esta vez, solo FMCSA propuso limitadores de velocidad.
El administrador de la FMCSA, Robin Hutcheson, dijo en una entrevista reciente con la publicación hermana de Truckers News, Overdrive, que los limitadores de velocidad son “definitivamente algo que consideramos importante para la seguridad. Los datos nos muestran que la velocidad es un indicador de si alguien muere o resulta gravemente herido” en un accidente.
Hutcheson dijo que la agencia actualmente está analizando los más de 14,500 comentarios que se presentaron en el aviso de intención a principios de este año. “Entonces, si desea saber si esto sucederá rápidamente, debemos ser diligentes para examinar los comentarios, leer los comentarios, comprender los comentarios. Eso es lo que estamos haciendo ahora. Estamos trabajando con los comentarios que hemos recibido”.
FMCSA está considerando exigir limitadores de velocidad en camiones equipados con unidades de control electrónico (ECU) capaces de controlar la velocidad. Aún no se ha determinado el límite de velocidad que se establecerá para estos camiones.
Otras regulaciones proyectadas para ver alguna acción en 2023 incluyen cambios en las responsabilidades financieras del corredor y el agente de carga, la integración de camiones equipados con sistemas de conducción automatizados, sistemas automáticos de frenado de emergencia y procedimientos de aptitud de seguridad.