Se espera que el Plan de Acción de Camiones sea presentado pronto
En diciembre, la Casa Blanca anunció la creación de un Plan de Acción de Camiones destinado a hacer del transporte por carretera una carrera deseable a largo plazo. En ese momento, la administración dijo que usaría los próximos 90 días para determinar las acciones administrativas y regulatorias que puede tomar para respaldar los trabajos de camiones de calidad.
La marca de 90 días se alcanzará esta semana, lo que significa que pronto se dará a conocer un plan.
“El transporte por carretera juega un papel fundamental en la cadena de suministro y la economía de Estados Unidos”, dijo la Casa Blanca en diciembre. “Los camioneros de Estados Unidos han estado al frente de esta pandemia, entregando mercancías a todos los rincones de este país. El setenta y dos por ciento de los bienes en Estados Unidos se envían por camión, y en la mayoría de las comunidades los camiones son la única forma de entrega. Una fuerza laboral de camiones fuerte, estable y segura que ofrezca trabajos bien remunerados a millones de camioneros es un elemento vital fundamental para nuestra economía”.
La administración dijo que el Departamento de Transporte de EE. UU. y el Departamento de Trabajo de EE. UU. organizarían sesiones de escucha y se reunirían con las partes interesadas de la industria durante los 90 días para identificar "acciones a más largo plazo, como posibles acciones administrativas o reglamentarias que apoyen a los conductores y la retención de conductores". mejorando la calidad de los trabajos de transporte por carretera”.
Durante los primeros 30 días de la iniciativa, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes y el Departamento de Trabajo se encargaron de iniciar un estudio en profundidad de la compensación de los conductores, incluido el tiempo que los conductores pasan esperando para recoger o dejar la carga sin que se les pague.
Las acciones programadas durante los primeros 90 días de la iniciativa incluyeron el lanzamiento de un grupo de trabajo para promover el reclutamiento, la inclusión y el avance de las mujeres en el transporte por carretera, así como la creación de un grupo de trabajo para investigar los acuerdos de arrendamiento depredadores “que disuaden a los conductores de ingresar o permanecer en La industria."
En enero, se le preguntó a Buttigieg durante una entrevista con NBC sobre cuánto se les debería pagar a los camioneros.
“Suficiente para mostrar respeto por el hecho de que son la definición misma de trabajadores esenciales”, dijo. No es solo cuánto, sino cómo. A los camioneros, en este momento, a menudo no se les paga por su tiempo. En este momento, en demasiados entornos, desde entornos de almacén hasta entornos portuarios, perder el tiempo de un camionero no tiene ningún costo. Tenemos que arreglar eso”.
La Asociación de Conductores Independientes de Propietarios y Operadores ha estado presionando para que se pague a los conductores por todo su tiempo y para que se derogue la exención de horas extra para los conductores de camiones en la Ley de Normas Laborales Justas. Durante un foro de la cadena de suministro la semana pasada, el presidente de OOIDA, Todd Spencer, dijo que pagar a los conductores de camiones por todo su tiempo beneficiaría a la cadena de suministro y a la seguridad vial.
“Algunos pasan 40 horas a la semana esperando que los carguen y descarguen”, dijo Spencer. “Y la única razón por la que pasan ese tiempo es porque es donado. No le cuesta a nadie más en la cadena de suministro. Si se corrigiera esa ineficiencia, las horas serían menos. También debo señalar que cuando solo se le paga por las millas recorridas, el incentivo siempre será "Quiero conducir más millas". Tal vez quiera conducir más millas más rápido. Tal vez tenga que conducir en condiciones inseguras debido al mal tiempo. Los incentivos para los conductores no están donde deben estar, y eso no debe pasarse por alto”.
Buttigieg hace paseos
Como parte de la iniciativa de 90 días, el Departamento de Transporte dijo que planeaba hablar con los camioneros para formar un plan para mantener una fuerza laboral estable en los próximos años.
La página de Facebook del secretario Pete Buttigieg publicó recientemente un video de Buttigieg dando un paseo junto con un camionero llamado Lola.
Buttigieg en '60 Minutos'
Buttigieg apareció en la edición del 13 de marzo de “60 Minutes” para discutir la nueva ley de infraestructura.
Dijo que la inversión de $ 560 mil millones en transporte es crucial para que Estados Unidos mejore su actual calificación C-menos en infraestructura.
“Cuando termine la pandemia, mejorará mucho”, dijo Buttigieg. “Pero llevará años tener el tipo de infraestructura de transporte que realmente necesitamos para capear el próximo impacto, ya sea una pandemia o quién sabe, un ciberataque, sin duda, un clima más extremo relacionado con el cambio climático. Tenemos que volvernos más resistentes para eso.
Mira, ya sabes, siempre buscamos A-plus, pero esto no es como construir una casa. Esto es construir un país, literalmente. Y algunas de estas cosas toman tiempo. Cada año que pasa verás más resultados, y llevará un tiempo”.
