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Mejora de la cadena de suministro desafiada a medida que las ranuras de construcción de trailers.


COLUMBUS, Ind. – De acuerdo con la edición de este trimestre del Informe de componentes de remolques de ACT Research, los fabricantes de remolques de EE. UU. están llenando rápidamente los espacios de producción disponibles para 2022, y la acumulación de pedidos pendientes de construcción tanto de camionetas secas como refrigeradas se extiende hasta diciembre.


El Pronóstico de materiales y componentes para nuevos tráileres de EE. UU. de ACT Research proporciona a aquellos en la cadena de suministro de producción de tráileres, así como a aquellos que invierten en dichos proveedores y productos básicos, con las cantidades previstas de componentes y materias primas necesarias para respaldar el pronóstico del tráiler para los próximos cinco años. según un comunicado de prensa.


Incluye predicciones trimestrales a corto plazo para dos años, mientras que los últimos tres años del pronóstico se muestran en detalles anuales.


Además, el análisis se segmenta en dos categorías: los necesarios para la composición estructural de los nuevos remolques y los que se utilizan en la producción del ensamblaje del tren de rodaje.


“En general, esperamos que los pedidos y la producción viajen al unísono hasta que se abran oficialmente las tablas de pedidos de 2023”, dijo Frank Maly, director de análisis e investigación de transporte de CV en ACT Research.


Continuó: “Esperamos que la acumulación de pedidos se contraiga a medida que avanzamos a fines de la primavera y principios del verano, pero la fecha aún por determinar para abrir los tableros de pedidos de 2023 revertirá la contracción de la acumulación y probablemente la extienda rápidamente hasta bien entrado el próximo año. ” Maly agregó: “Mientras que los OEM continúan negociando con las flotas, ese esfuerzo está creando un gran grupo de pedidos por etapas/planificados que aún no se publican oficialmente en la cartera de pedidos. Una vez que los OEM ganen suficiente confianza en su cadena de suministro y disponibilidad de mano de obra para abrir espacios de producción en 2023, espere que se acepte "oficialmente" un aumento de pedidos".


También señaló: “Los OEM continúan controlando muy de cerca la aceptación de pedidos. Sus esfuerzos bordean la asignación de pedidos, con discusiones que indican que las flotas más grandes podrían estar recibiendo una mejor recepción por parte de los OEM que las flotas pequeñas y medianas y los distribuidores. Los desafíos de componentes y materiales son sin duda una fuerza impulsora, al igual que los problemas de personal, pero menos que en el trimestre anterior. Hubo cierto alivio en la cadena de suministro que ocurrió al final del primer trimestre. Si bien esperaríamos que eso continúe durante los próximos trimestres, es probable que el progreso aún sea un poco irregular”.


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