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Más de 4600 CMV fuera de servicio en los EE. UU. durante la semana de los frenos


Los resultados de la Semana de la Seguridad en los Frenos del verano pasado están disponibles y muestran que 4,664 vehículos motorizados comerciales inspeccionados en los EE. UU. quedaron fuera de servicio debido a problemas relacionados con los frenos. Eso equivale al 13,6% de los 34.402 vehículos inspeccionados en este país durante la inspección anual de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales que se llevó a cabo del 21 al 27 de agosto.

Eso se compara con 3.874 vehículos (13,5 % de las 28.694 inspecciones) puestos fuera de servicio durante la semana de inspección de frenos de 2021. En 2020, se realizaron 35 778 inspecciones en los EE. UU. y 4565 vehículos (13 %) se pusieron fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos.

La Semana de la Seguridad en los Frenos del próximo año está programada del 20 al 26 de agosto.

La Semana de la Seguridad en los Frenos de CVSA se llevó a cabo en Estados Unidos, Canadá y México. Se inspeccionaron un total de 38.117 vehículos. Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley en Canadá inspeccionaron 1.975 vehículos motorizados comerciales durante el evento y pusieron 351 (17,8 %) fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos. En México se inspeccionaron 1,740 vehículos motorizados comerciales y se pusieron fuera de servicio 44 (2.5%)


Los inspectores de vehículos motorizados comerciales en Canadá, México y los EE. UU. realizaron 38,117 inspecciones de vehículos motorizados comerciales del 21 al 27 de agosto para la Semana de la seguridad de los frenos. Del número total de vehículos motorizados comerciales inspeccionados, el 13,3 % se puso fuera de servicio por infracciones relacionadas con puntos críticos de inspección de vehículos relacionados con los frenos. Eso también significa que casi el 87 % de los vehículos automotores comerciales inspeccionados en toda América del Norte durante la Semana de la seguridad de los frenos no tenían infracciones de puntos de inspección de vehículos críticos relacionados con los frenos.

Los inspectores de los tres países documentaron 6305 infracciones por rozamiento de mangueras/tubos de frenos, que son una infracción común relacionada con los frenos y fue el área de enfoque de la Semana de la seguridad de los frenos de este año. Los inspectores informaron violaciones de rozaduras con mangueras de freno en cuatro categorías diferentes, con diferentes niveles de severidad de rozaduras, incluidas dos que fueron violaciones fuera de servicio.


SEGÚN LA CVSA, durante la Semana de la seguridad de los frenos, los inspectores realizaron principalmente la inspección de nivel I o nivel V estándar de América del Norte. Ambos niveles de inspección incluyen un examen exhaustivo de los sistemas y componentes de frenos. Los inspectores buscan piezas faltantes, que no funcionan, sueltas, agrietadas o rotas, como piezas fundidas de araña, resortes de retorno, tambores o rotores de freno, zapatas, revestimientos o pastillas de freno y ajustadores de tensión. También inspeccionan forros o almohadillas contaminados, orificios no fabricados en las carcasas de los frenos de resorte, vuelcos de levas en S y fugas de aire audibles. Verifican si hay cámaras de freno que no coinciden en un eje, la seguridad de los depósitos de aire, el estado de las mangueras y líneas, la presión de aire en el sistema, el dispositivo de ruptura, el sistema de protección del tractor, el recorrido de la varilla de empuje y los dispositivos de advertencia del sistema de frenos.

Los vehículos que no tuvieron ninguna infracción de vehículo y conductor fuera de servicio durante una inspección de Nivel I o Nivel V pueden haber recibido una calcomanía CVSA, que es un indicador visual (válido por tres meses) para los inspectores de que el vehículo fue inspeccionado recientemente y no tuvo infracciones críticas de elementos de inspección de vehículos.



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