Los nuevos requisitos de CDL entrarán en vigencia el lunes y podrían costarle hasta $ 8,500 y semana
Los nuevos requisitos federales para una licencia de conducir comercial (CDL, por sus siglas en inglés) entran en vigencia el lunes y podrían tener un gran impacto en cualquier cosa, desde transportar granos o ganado hasta recoger una pieza de equipo que se encuentra a más de 150 millas de su granja.
Según la Asociación de Fertilizantes y Químicos de Illinois (ILFA), los nuevos requisitos podrían tener un gran impacto en el movimiento de insumos. La Asociación dice que los nuevos requisitos significan que un conductor de nivel de entrada debe completar con éxito un programa prescrito sobre teoría e instrucción detrás del volante proporcionado por una escuela u otra entidad que figura en el Registro de proveedores de capacitación de la FMCSA, todo antes de tomar la prueba CDL.
"Ya no serán los días de obtener un permiso de aprendizaje, conducir con un titular de CDL por tan solo unas pocas horas y luego tomar el examen práctico de manejo de CDL", dice ILFA. "Este nuevo proceso será más detallado y tomará más tiempo que el proceso anterior de CDL".
Para la agricultura, realmente tendrá el mismo impacto que la industria del transporte. Si necesita obtener una licencia de conducir comercial, hay más aros por los que pasar. Con la escasez de conductores que ya existe, agregar el nuevo requisito disuadirá a los conductores de ingresar al transporte, lo que disminuirá aún más el grupo de conductores CDL", dice Kelly Krapu, directora de seguridad de True North Compliance Services en West Fargo, ND, una empresa que ayuda a las empresas de camiones y a los conductores a navegar por las normas y reglamentos en la carretera.
Nuevos requisitos de CDL
A partir del lunes 7 de febrero, cualquier persona que obtenga una CDL de nivel de entrada deberá obtener un nivel de capacitación superior. Según la nueva normativa de la ELDT, la nueva formación será obligatoria para cualquier persona:
buscando una CDL Clase A o Clase B por primera vez
actualizar una CDL de Clase B existente a una CDL de Clase A
obtener un endoso para autobús escolar (S), pasajero (P) o materiales peligrosos (H) por primera vez.
Con los cambios, para obtener una Clase B o A, o pasar de una Clase B a una Clase A:
Se requerirá que los conductores obtengan capacitación (teórica y práctica) ANTES de tomar la prueba de conocimientos de CDL para un permiso de aprendizaje comercial (CLP)
La capacitación debe ser proporcionada por una entidad o persona que figure en el Registro de proveedores de capacitación de la FMCSA
La Agencia Estatal de Licencias de Conducir deberá verificar que se haya completado la capacitación antes de permitir que el conductor continúe con el siguiente paso (esto se hace a través de registros electrónicos cargados por el capacitador)
Si un nuevo conductor se presenta a la Oficina de Licencias del Estado sin capacitación, será rechazado
Antes del 7 de febrero, para obtener una CDL, los solicitantes tenían que hacer lo siguiente:
Obtenga un certificado médico (si es necesario para su operación, hay algunas excepciones)
Complete la solicitud de CDL y pague la tarifa estatal
Proporcionar prueba de identidad
Pasar examen de conocimientos
Permiso de aprendiz comercial (CLP) emitido
Use CLP en un vehículo comercial con otro titular de CDL hasta que se sienta cómodo (el tiempo mínimo de espera varía según el estado)
Regrese a la Oficina de Licencias del Estado para el examen práctico: apruebe el examen práctico
Emitido una CDL (la clase de licencia depende de la prueba realizada y el vehículo utilizado)
Según Krapu, los cambios serán costosos, no solo en términos de dinero sino también de tiempo.
"Estas clases oscilan entre $2500 y $8500, según el entrenador, y pueden durar de 3 a 20 días, según la experiencia de las personas", dice. Krapu dice que los agricultores están exentos de los requisitos de CDL siempre que permanezcan dentro de un radio de 150 millas aéreas de su operación agrícola. Sin embargo, hay algunas áreas de las que Krapu dice que los agricultores deben tomar nota.
"Si un agricultor que se encuentra en Ellendale, ND, quiere conducir su camioneta de una tonelada con un remolque de caja plana para recoger un tractor nuevo para su granja en Omaha, Neb., estaría sujeto a las regulaciones porque son fuera de las 150 millas de su operación y entonces se aplicarían todas las regulaciones federales de transporte, incluida la necesidad de una CDL para obtener el nuevo tractor en Nebraska", dice Krapu.
Los nuevos requisitos de CDL podrían paralizar la industria de conducción de camiones
Krapu dice que mientras ayuda a los conductores a navegar por las nuevas regulaciones, le preocupa que sea otra barrera más para una industria que ya enfrenta una escasez de camioneros en todo el país.
"Va a afectar la escasez de conductores en un momento de problemas críticos de suministro y en un momento en que la industria del transporte ya enfrenta una gran cantidad de escasez de conductores", dice.
Entonces, ¿qué sucede si un conductor no sigue las nuevas regulaciones? Krapu dice que si estás fuera del radio de 150 millas, hay repercusiones a considerar.
"Si el conductor está operando fuera de la 'zona segura' de 150 millas aéreas de la operación agrícola, la policía solicitará una CDL válida y el camión/conductor quedará fuera de servicio hasta que un conductor calificado pueda conducir el camión a su destino", dice.
