Los fabricantes de trailer mantienen el freno a los nuevos pedidos
Los fabricantes de remolques continuaron eliminando la mayoría de los pedidos en mayo, manteniendo estables los retrasos mientras luchaban contra las interrupciones de la cadena de suministro que saltaban de una parte a otra.
Los informes preliminares muestran que los pedidos netos de remolques en mayo fueron de 18.300 unidades. Eso fue un 7% menos que en abril, pero un 111% más que el mismo mes del año pasado, según ACT Research.
FTR Transportation Intelligence informó que los pedidos de remolques de manera continua durante los últimos 12 meses totalizaron 250,000. Los pedidos de remolques suelen disminuir en mayo según la temporada.
“Seguimos creyendo que hay renuencia a empujar el horizonte de la junta de pedidos hasta el próximo año, ya que los OEM continúan controlando de cerca la aceptación de pedidos”, dijo Jennifer McNealy, directora comercial de ACT. director de investigaciones y publicaciones sobre vehículos comerciales.
Entorno de pedidos ajustado para los fabricantes de remolques
Dos fabricantes de remolques confirmaron a FreightWaves que el entorno de pedidos es ajustado.
“Realmente no hemos visto cancelaciones”, dijo Chris Hammond, vicepresidente ejecutivo de ventas de Great Dane. “Si hay una pequeña cancelación, el lugar se llena rápidamente con otro pedido”.
Dijo David Giesen, vicepresidente de ventas de Stoughton Trailers: “Todavía tenemos clientes que solicitan más equipos de los que podemos construir. Hay una demanda reprimida significativa, especialmente en furgonetas secas”.
La visibilidad de las cadenas de suministro debería mejorar más adelante este año, pero hasta ahora no está sucediendo.
“A medida que nos acercamos al cuarto trimestre, los OEM comenzarán a obtener la visibilidad necesaria sobre los impactos futuros provocados por las interrupciones en la cadena de suministro y superarán la precaución de los proveedores de comprometerse con los precios y los plazos de entrega de 2023”, dijo Charles Roth, analista de vehículos comerciales de FTR.
Hammond dijo que Great Dane no abrirá los libros de pedidos de 2023 durante varias semanas más "mientras gestionamos la cadena de suministro para determinar los cambios de capacidad".
¿Se está estabilizando la cadena de suministro para los fabricantes de remolques?
FTR dijo que ha visto mejoras modestas en el lado de la oferta. Eso sugiere una producción estable.
“Bajo estas condiciones, los fabricantes de equipos originales aún están demostrando que pueden superar los obstáculos y mantener la producción en niveles constantes, al mismo tiempo que administran cuidadosa y estratégicamente su cartera de pedidos”, dijo Roth.
Un déficit sigue a cada mejora en la disponibilidad de una parte, dijeron Giesen y Hammond.
“La cadena de suministro todavía está bastante tensa. Cada semana trae nuevos desafíos con escasez y planes de acción para adaptarse a no tener lo que se necesita”, dijo Giesen.
Hammond agregó: "Veremos mejoras en un área solo para ver fallar en otra área de la cadena de suministro".