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Los camiones autónomos de larga distancia pueden hacer crecer la economía de California


Un nuevo estudio publicado por la Fundación del Grupo de Liderazgo de Silicon Valley encuentra que el impacto de los camiones automatizados en California aumentaría la economía del estado en más de $ 6.5 mil millones o más, así como aumentaría los salarios y el empleo de los trabajadores sin provocar despidos masivos de conductores.


De hecho, el informe encuentra que la industria de camiones automatizados podría generar hasta 2400 nuevos puestos de trabajo en California.


El informe ejecutó simulaciones para determinar los impactos económicos de la adopción de la automatización en los camiones de larga distancia en California en escenarios de adopción "lenta", "mediana" y "rápida". El despliegue de camiones autónomos de larga distancia permitiría, entre otras cosas:


Aumentar el PIB real y el bienestar en California hasta en un 0,35 % anual, equivalente a casi $7900 millones del PIB de 2019 en el escenario de adopción "rápida". Bajo la adopción "lenta", el crecimiento sigue siendo de aproximadamente 0.28 por ciento en relación con la línea de base, equivalente a alrededor de $ 6.5 mil millones del PIB de 2019.

Aumentar la producción de la industria de camiones de alquiler en un 4 por ciento.

Aumentar el empleo total de California en aproximadamente 2400 puestos de trabajo.

Evite los despidos de los camioneros de California.

Conducir a una mayor eficiencia de combustible y reducciones en fatalidades y costos de seguridad.

“Los camiones autónomos ofrecen oportunidades únicas para generar un crecimiento económico significativo y crear nuevos empleos bien remunerados en California”, dijo Ahmad Thomas, director ejecutivo de Silicon Valley Leadership Group y director ejecutivo de la Fundación SVLG.


“Ahora es el momento de que el Estado Dorado haga lo que mejor sabe hacer: impulsar la innovación a través de acciones políticas que crearán empleos, agregarán capacidad y resiliencia a nuestras cadenas de suministro, mejorarán la seguridad vial, estimularán la productividad y comenzarán a invertir en la fuerza laboral del futuro. .”


El informe fue escrito por Robert Waschik de la Universidad de Victoria, Melbourne, quien previamente completó un documento similar encargado por el Departamento de Transporte de EE. UU. sobre "Impactos macroeconómicos de los sistemas de conducción automatizados en camiones de larga distancia".


Su estudio para el Departamento de Transporte de EE. UU. encontró un impacto económico positivo similar para los Estados Unidos a nivel nacional: hasta 35,100 empleos por año y más de $68 mil millones en PIB.

Con la escasez de conductores existente, nuestros hallazgos indican que hay mucho espacio para que los camiones autónomos llenen los vacíos en la industria del transporte y respalden todos los sectores de la economía de California”, dijo Waschik.


En última instancia, no es posible lograr el escenario "rápido" del estudio porque supone que los camiones autónomos se habrían implementado en 2021. Las regulaciones actualmente prohíben que los camiones autónomos de larga distancia se prueben o implementen a gran escala en California.


El Grupo de Liderazgo de Silicon Valley (SVLG) planea reunirse con legisladores y agencias reguladoras de California para compartir más sobre los hallazgos del informe. SVLG es miembro de California Alliance for Freight Innovation para trabajar con los legisladores, los reguladores y el público de California para fomentar la innovación y el avance en el transporte de carga y promover la prueba y el despliegue seguros de camiones autónomos y vehículos pesados.

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