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Es hora de que los camioneros aprieten los frenos, otra vez


Faltan solo tres semanas para la Semana Internacional de Verificación en Carretera de 2022, y para los transportistas, esto significa un enfoque renovado en la seguridad de los frenos. Este año, la Alianza para la seguridad de los vehículos comerciales (CVSA) se centrará en los extremos de las ruedas, incluidas las ruedas, los rines, los cubos, los frenos y los neumáticos de un vehículo motorizado comercial. Según CVSA, las infracciones relacionadas con los componentes de los extremos de las ruedas representan históricamente alrededor de una cuarta parte de las infracciones de vehículos fuera de servicio descubiertas durante la Semana Internacional de Verificación en Carretera.


El año pasado, se realizaron más de 40.000 inspecciones de vehículos motorizados comerciales durante la Semana Internacional de Control de Carreteras, y aproximadamente el 83,5 % de los vehículos examinados durante el bombardeo de seguridad de tres días no tuvieron infracciones fuera de servicio (OOS). Sin embargo, los inspectores retiraron 6.710 vehículos motorizados comerciales y 2.080 conductores de las carreteras. Esto equivale al 16,5 % de los vehículos y al 5,3 % de los conductores que cometieron infracciones de OOS.


De las 9691 infracciones OOS emitidas, las cinco infracciones principales fueron:

Sistema de frenos: 26,5%

Neumáticos: 18,6%

Luces: 14,1%

Ajuste de frenos: 12,4 %

Aseguramiento de Carga: 12.3%


¿Por qué el enfoque en los frenos nuevamente este año?

Según la CVSA, los componentes de los extremos de las ruedas soportan cargas pesadas, mantienen la estabilidad y el control, y son fundamentales para frenar y mantener el vehículo seguro en la carretera. La falla de estos componentes también puede provocar un accidente catastrófico. Teniendo en cuenta que las infracciones relacionadas con los frenos representaron el 38,9 % de todas las infracciones OOS de vehículos en 2021, la CVSA está en lo cierto este año.


¿Cómo deben prepararse los cargadores, transportistas y corredores para la semana de Roadcheck?

La respuesta correcta es que no deberían. La seguridad de los frenos es un evento cotidiano, y los camiones y remolques deben tener frenos que funcionen perfectamente todo el tiempo. La iniciativa anual de inspección y cumplimiento de alto volumen y alta visibilidad de CVSA, que se lleva a cabo durante 72 horas, contará con inspectores certificados por CVSA ubicados en estaciones de pesaje y sitios de inspección designados en Canadá, México y EE. UU. Para los conductores, esto significa que deben ser preparado con mucha antelación.


Durante la Semana de Roadcheck, los inspectores realizarán principalmente la Inspección de nivel I estándar de América del Norte, un procedimiento de 37 pasos que incluye el examen de los requisitos operativos del conductor y la aptitud mecánica del vehículo. Los pasos 15 y 18 se enfocan específicamente en las ruedas, llantas y cubos de un vehículo motorizado comercial.





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