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A pesar de la caída del récord de 2021, el número de escasez de conductores sigue siendo alto


La cantidad de conductores adicionales que necesita la industria de camiones de EE. UU. en 2022 ha disminuido un poco desde el máximo histórico del año pasado, pero los transportistas aún necesitan más, una tendencia que se espera que continúe durante la próxima década.

Esa fue la información entregada el martes por el economista jefe de la Asociación Estadounidense de Camiones, Bob Costello, en la Conferencia y Exhibición Anual de Administración de la asociación en San Diego.

“Según nuestras estimaciones, a la industria del transporte por carretera le faltan aproximadamente 78,000 conductores”, dijo Costello. "Eso es un poco menos que el récord de 2021 de más de 81,000, pero sigue siendo extremadamente alto históricamente".

Costello dijo que el aumento salarial y otros factores han ayudado a la industria a atraer nuevos conductores.

“Sin embargo, esa afluencia aún no es suficiente para marcar una diferencia sustancial en la escasez, particularmente en el sector de carga de camiones de alquiler de larga distancia, la parte de la industria más afectada por la escasez”, agregó.


ATA calcula las estimaciones de escasez determinando la diferencia entre la cantidad de conductores actualmente en el mercado y la cantidad óptima de conductores en función de la demanda de carga.

Según las tendencias actuales, la escasez podría superar los 160.000 en 2031, según el informe de ATA. ATA estima que durante los próximos 10 años, la industria tendrá que reclutar casi 1.2 millones de nuevos conductores para reemplazar a los conductores que se jubilan, conductores que se van voluntariamente (por ejemplo, estilo de vida) o involuntariamente (por ejemplo, registros de manejo o prueba de drogas fallida), así como impulsores adicionales necesarios para el crecimiento de la industria.

El informe de la ATA dice que, si bien no hay una sola causa para la escasez de conductores, algunos de los factores principales incluyen:

Alta edad media de los conductores actuales, lo que conlleva un elevado número de jubilaciones

Las mujeres representan solo el 8% de todos los conductores, muy por debajo de su representación en la fuerza laboral total del 47%

Incapacidad de algunos conductores potenciales y actuales para pasar una prueba de drogas

Otras barreras de entrada, como la edad mínima para conducir, el historial de manejo y los antecedentes penales


Desventajas en el estilo de vida, especialmente en el mercado de larga distancia con más tiempo fuera de casa

Infraestructura y otros problemas, como la falta de lugares de estacionamiento para camiones, lo que hace que los conductores dejen de conducir antes de lo necesario para poder conseguir un lugar para pasar la noche, y la congestión que limita la capacidad de los conductores para realizar entregas de manera segura y eficiente.

Debido a que no existe una causa única para la escasez de conductores, eso significa que no existe una solución única, según el informe de la ATA. Una tendencia que está ocurriendo actualmente es que el salario de los conductores está aumentando significativamente. Los datos de ATA publicados a principios de este año mostraron que el conductor promedio de un camión ganó más de $ 69,000 en 2021, incluidos salarios y bonos, pero no beneficios. Este es un aumento del 18% en la compensación anual desde 2019.


Sin embargo, el pago por sí solo no resolverá la escasez de conductores. El informe de ATA dice que algunos conductores pueden optar por trabajar menos cuando se les ofrece un aumento de sueldo y estar en casa con más frecuencia. De hecho, casi el 40 por ciento de los transportistas de camiones informaron a ATA que los aumentos en los salarios el año pasado dieron como resultado que los conductores optaran por conducir menos, ganar la misma cantidad de dinero y estar en casa con más frecuencia.



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