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10 cosas que los camioneros desearían que otros conductores supieran


Ser camioneros es un trabajo difícil. Una de las cosas que hace que el trabajo sea más difícil es la falta de comprensión de otros automovilistas sobre lo que su equipo es capaz de hacer. Esta falta de comprensión a menudo provoca furia en la carretera y frustración para todos los involucrados, incluidos los conductores de camiones.


Según DTS, a los conductores de camiones se les enseña a dejar espacio delante de ellos. Esa distancia está ahí para que, si el camión tiene que hacer una parada brusca, pueda hacerlo de forma segura sin chocar con el coche de delante. Los camiones usan frenos de aire, que no se comportan de la misma manera que los frenos de disco. Necesitan tiempo y espacio para detenerse.

2. Hay una razón por la que se llama punto ciego para los camioneros

Hay puntos ciegos en un camión con remolque, que incluyen detrás del remolque y al lado de la puerta del lado del conductor. Aunque los espejos pueden ayudar a minimizar esos puntos ciegos, nunca pueden eliminarlos por completo. Una buena regla general aquí es que si no puede ver los espejos del conductor, ellos no pueden verlo a usted.

3. Los camiones con remolque hacen giros amplios a la derecha

Los vehículos largos necesitan más espacio para girar, especialmente para girar a la derecha. Al girar a la derecha, el conductor debe ubicarse al menos a cuatro pies del bordillo. La mayoría de los camiones arrastran remolques de 53 pies con una dimensión desde el pivote central hasta el eje trasero de 39 a 47 pies. Cada carril tiene aproximadamente 12 pies de ancho, por lo que generalmente necesitan tres carriles y medio de ancho total para hacer un giro.



4. Rampas de acceso y tráfico combinado

Los conductores de camiones son excelentes para mirar hacia adelante mientras conducen. Pueden verlo llegar a la vía de acceso y determinar si los ve y si tiene la velocidad suficiente para incorporarse de manera segura a la interestatal.


La mayoría de los conductores de camiones cambiarán de carril para permitir que los automóviles se incorporen desde la rampa de acceso. Sin embargo, eso no siempre es posible. Una cosa que los conductores deben recordar es que no tienen el derecho de paso en una rampa de acceso.


5. El truco de conducir en tres carriles es peligroso

Si se saltó una salida y se desvió de tres carriles para llegar a ella, ha realizado esta peligrosa maniobra. Sin embargo, si hace esto alrededor de un camión, no puede ver lo que hay al otro lado y crear una situación aún más peligrosa.

6. Los camioneros se comunican con sus luces

Los camioneros usan sus luces para comunicarse con otros automovilistas. Más de dos destellos de las luces delanteras de los camiones que se aproximan significan peligro por delante, y debe proceder con cautela. Los camioneros encenderán sus luces delanteras para indicar que el carril está despejado para cambiar de carril. También usarán sus luces de emergencia cuando esté a punto de detenerse abruptamente en el tráfico.


7. El estigma negativo asociado a los camioneros

La gente a menudo tiene la idea de que los camioneros son de alguna manera menos inteligentes que la mayoría. De hecho, los camioneros saben más sobre conducción que la mayoría de los automovilistas porque es su trabajo. Lo hacen todos los días durante horas. Podrías aprender un par de cosas de la mayoría de los camioneros, así que presta atención.

8. Detener un camión lleva tiempo

Los camiones tienen mucha masa y tardan más en detenerse. Correr frente a un camión y pisar los frenos te hará más daño a ti que a ellos, así que no lo hagas.

9. Los camiones tardan en acelerar

Los camiones están tirando de miles de libras, y lleva un tiempo mover tanto peso. Dado que los camiones grandes suelen tener marchas más bajas, se necesita tiempo para ponerse al día, especialmente cuando se va cuesta arriba.

10. Dar marcha atrás a un camión lleva tiempo

Los camiones pueden medir 60 pies o más, por lo que retroceder un vehículo tan largo lleva tiempo. Tenga en cuenta que también hay un punto de pivote en el pivote central, por lo que el conductor a veces tiene que hacer varias correcciones para obtener el ángulo correcto.

Los camiones son vehículos grandes que no se comportan como su automóvil. Recuerde que necesitan espacio y tiempo extra, así que sea cortés con los conductores de camiones mientras hacen su trabajo.



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